從2007年廈金下線全國第一臺叉裝機至2010年全球第一臺大型叉裝機（XJ998-52E）產業化，廈金大噸位叉裝機技術就一直保持同行業領先水平。

叉裝機XJ998-52E，一款專為大噸位塊狀物料搬運而設計的整機裝備。整機在貨叉處于地面時撬起重型貨物的最大掘起力達到109噸，在52噸滿負荷狀態下，可以實現35%（19.233度）的爬坡力，配裝廈金自主發明的液力濕式橋和大功率變矩器，能使整機滿負荷總重量109噸在35%半坡上隨時隨地安全剎車和半坡起步行走。

廈金的大噸位叉裝機備受用戶青睞，不僅僅是“叉得最重”，而是整機技術水平建立在高標準、高技術、高安全、高可靠性基礎上的，這突顯了廈金機械在叉裝機領域的科技創新水平。 輪胎式叉裝機(XJ998-52E)，目前主要應用于石材礦山開采場、石材荒料堆垛場地內重達52噸的大型石材荒料進行撬起、搬運、堆垛、裝卸等作業。應用場景延伸至鋼材冶金業、港口超重型塊料物料高效裝卸轉運、民用應急搶險救援高效清障工作、軍用重型物資越野清障和搬運等領域。

2019年12月，繼“超重型輪胎式叉裝機的產業化”認定為高新技術成果轉化項目后，根據《福建省首臺（套）重大技術裝備認定和扶持實施細則》文件，經福建省工業和信息化廳評審認定，廈金機械的“超重型52噸輪胎式叉裝機（XJ998-52E）”認定為福建省內首臺重大技術裝備，對提升廈金機械企業裝備制造的自主研發創新能力，促進首臺重大技術裝備示范應用具有重要意義。整機的創新技術經中國工程機械工業協會組織鑒定專家委員會鑒定結論為“主要技術指標達到國際先進水平”。

隨著國家散改集和多式聯運政策的推進，35噸鐵路集裝箱運輸逐漸成為大宗散貨物流的主要運輸方式。其中“最后一公里的卸貨難題”成為痛點，廈金機械利用大型叉裝機的技術特點，結合散貨集裝箱卸貨時作業特性，經過多年的技術攻關，成功的將52噸叉裝機進行技術應用延伸：“基于超重型叉裝機平臺開發應用新產品集裝箱旋轉卸貨機（XJ998RM）應運而生。”

集裝箱旋轉卸貨機（XJ998RM）是符合國家綜合運輸體系中集裝箱多式聯運運輸結構調整、環保政策的要求，滿足海運區段、鐵路區段、公路區段用集裝箱裝卸散貨需求，在散貨物流業、熱電、冶煉、糧食等行業、城市地鐵渣土運輸裝卸等作業場景采用集裝箱散裝物料裝卸技術作業提供高效、安全、低成本、環保、節約的綜合應用方案。發明了集裝箱旋轉卸貨裝置，實現了20ft集裝箱（裝卸載荷40t）、360°可控旋轉、滿足散裝物料高效裝卸；產品獲得發明專利1項、實用新型多項。經中國工程機械工業協會組織鑒定專家委員會完成《XJ998RM集裝箱旋轉卸貨機》項目的科學技術成果鑒定，鑒定結論為“主要技術指標達到國際先進水平”。集裝箱旋轉機被認定為國內首臺重大技術裝備！

廈金機械在深厚的叉裝機技術積累的基礎上，主導起草了五項叉裝機國家標準，及《應急救援用大型叉裝機技術規范》國家級團體標準的起草工作，規范了叉裝機行業的產品標準、研發制造技術標準，提高了叉裝機整機設備的使用安全性。

廈金大型叉裝機的創新科技成果，不僅具有重大的科學理論價值，還產生了巨大的社會經濟效益。